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金属术语术语
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术语内容
焦煤
焦炭、铁矿石和石灰石是高炉(BF)制铁的主要进料。焦炭提供热量,结合铁矿石中的氧而释放出铁,保证高炉内部的渗透性物理结构使得热气往上排,加热进料,熔化铁和炉渣以下渗进行浇铸。 

      焦炭特性对高炉的生产率和铁生产成本起着至关重要的作用。焦炭由暖煤在还原气氛(缺氧)下加热到1100摄氏度左右生产得来。整个过程在焦炭炉中进行,焦油等易挥发混合物随着氢和甲烷一起释放出来,留下高碳产品。 

      人们最希望焦炭具有的特性是:高碳含量;低硫、磷和水分含量;低灰烬量;出众的物理特性。 

      生产液态铁的吨焦炭消耗量已大幅降至目前的400千克。(无烟)煤粉的注入还将进一步降低焦炭消耗量及生产成本。 


涂层钢
涂层钢通常指在出售给贸易商、库存商和终端用户之前的连续加工过程中,在钢材表面涂上一层薄的锌、锡、涂料或塑料。称其连续涂层钢也许更为准确,以便与批量涂层钢区别开来。

    涂层钢大多为卷或板的形式,但也有线材等部分长材可以镀锌。


这是一种熔点高达1857摄氏度的青灰色硬质金属,最广为人知的工业用途是在不锈钢生产中发挥重要作用,后者占其全球消费量的很大一部分。
      但该金属还常用于电镀,为碳钢提供防腐蚀保护层或耐磨涂层。铬另一不常见的用途是在镍富集超耐热不锈钢生产中的重要应用,如航空发动机和工具钢。
      钢时使用的铬是在电弧炉中铬矿石(omite)熔炼成一种铁铬合金-铁铬(FeCr)的过程中提取而来。
      生产不锈钢时,铁铬与不锈废钢一起被加入炼钢炉才能使产成品的铬含量至少达到10.5-不过一般奥氏体不锈钢的铬含量在18左右。
      最具商业开发价值的铬矿石(FeCr2O4)储区位于哈萨克斯坦、南非、津巴布韦、俄罗斯和土耳其。 
炉料
炉料是指在炼钢生产过程中,投入高炉(炉料:铁矿石、焦炭、石灰石)、电弧炉(炉料:废钢和/或直接还原铁)和氧气顶吹转炉(炉料:铁水、废钢)的主要原材料。
边角废钢
这是起源于美国的一种含铁废钢,适用于从在制造过程中提取无涂层的薄切边废钢和冲压斜料。因此,他只适用于废钢的新生产,而不是从用过的废旧料中提取废钢。 

      对应的欧洲等级为E8新废钢,而在英国则是8A。 

      北美废钢再循环产业研究所将边角废钢定义为尺寸不超过12英寸(305)毫米的清洁废钢,包括工厂新生产的切边废钢、斜料等。旧的汽车车身钢材不包括在内,因为它不能有涂层、不能含有硅含量逾0.5的电工钢片。 

      欧洲的定义则包括“新生产的薄废钢”,板卷尺寸大一些是可以接受的,但该废钢的厚度一定“不能超过”3毫米(0.12英寸),样式一定要能保证添加进高炉中。 

      英国规格是指:“新的、稀疏的、轻质的废钢切料”,并表示对镀锌钢比重的限制可由当事方协商而定。 


球扁钢
球扁钢或称荷兰型材,泛指因一端呈球性而力度增强的热轧长板材。球扁钢主要用于固定造船板,也可用于桥梁建造。该产品硬度高,不易变形;与钢棒、不对称角钢等硬化剂相比强重比更好。球扁钢的圆形截面利于颜料附着,是在深海等强腐蚀性环境中使用的关键因素。球扁钢主要在欧洲生产和使用,中国亦有部分厂家生产该产品。 
光亮棒材
将含碳的合金或不锈钢棒材先行热轧,之后再经冲模拉丝或车床(旋转),会制成尺寸精确、表面光洁的产品,有时产品的机械性能也能得到提高。 

这种产品通常也被称为冷光亮棒,比表面掉皮、尺寸稍欠精确的热轧产品更适用于工程领域。 

光亮棒材的横截面可以是圆形、方形、扁平形、六边形或其他形状。 

大部分光亮棒材是由热轧棒材先通过喷丸处理或酸洗去除表面掉皮和铁锈之后,再经钨模拉丝制成。另一常用加工法则是旋转(也称去皮)和抛光,为达到精确的尺寸要求,拉丝或去皮之后会再进行精磨。 

漏钢
当高炉耐火衬里损坏时就会发生漏钢。如果漏钢发生在铁水或钢渣线以下,危险系数将会加大,铁水或钢渣将会渗出。操作员可能受伤或致死,还会导致减产及周边设备受损。 


硼钢
炼钢过程中加入硼可以使钢材在热处理硬化后达到高强度,且使得加工商或终端制造商在交货后能够进一步加工。
      硼一般被加入中碳钢,使其达到可与高碳钢以及高成本的低合金钢相媲美的性能(增加碳和锰的含量、或是加入铬和钼都会使得钢材在加工过程中丧失延展性,而硼钢不会)。
      达到上述特性所需添加的硼很少,含量仅在0.0005-0.005之间。
      硼钢向来被用于生产铲/铁锹、履带、犁铧、钻孔机等耐用品以及一些弹簧钢,最新的用途则是汽车车身。硼钢被加工成高强度板,用于车身外壳、底盘的部件-如门槛、门柱加固件、横梁、安全梁以及保险杠加强件。
氧气顶吹转炉
氧气顶吹转炉将从高炉产出的铁水冶炼成钢水。这一转变是通过向转炉中的铁水吹入氧气,从而使铁水中的碳和氧气结合,生成一氧化碳和二氧化碳。而硅、磷、硫等有害元素是通过添加溶剂(具有代表性的有石灰)来与杂质形成炉渣来去除。 

      转炉内的化学反应会产生热量, 废钢是最常用的添加剂,它能起到冷却的效果。添加得量可以占到转炉容积的30,总量多达几百吨。 

      该冶炼设备/过程有多种名称,转炉炼钢、碱性氧气转炉炼钢和LD炉炼钢法(自50年前奥地利的林茨钢厂发明了该法之后)等。 


高炉
高炉(BF)是钢厂中主要的设备,使用铁矿石作为其主要原料。这些高大、轴状结构设备在一个连续热加工过程中将铁从矿石中分离出来,从而制造出熔铁(生铁),用于在一基本氧化炉中转化为钢。
      作为主要输入材料,铁矿石、焦炭和石灰石被注入高炉顶部。预热的空气在较低层吹入高炉,从而维持包括焦炭在内的热反应,并释放出一氧化碳(CO)。这与铁矿石(铁氧化物)起反应来产生二氧化碳(CO2)与熔铁 – 此材料落在熔炉底部,并有规律的被轻拍。  

      高炉中预热注入材料的热气使矿石变小,并将石灰石转化成二氧化碳与生石灰。这与熔铁中的杂质起反应,从而形成炉渣被清除掉。  

      高炉一般年产能达到100万-500万吨,且一般在运转数年后需要进行维护。  

冲裁
这是扁平材准备交付给终端用户之前的加工步骤,通常由服务中心完成。钢厂生产的原始钢板通常重达25吨,宽约1150毫米。鲜少有客户能接受这样的尺寸,因此产品在交货前通常要进行细加工至合适尺寸。 

      为获得需要的产品尺寸,有时人们会先将卷材纵切变窄、然后剪切成适当长度、再进行二次轧制。单张板卷在一次加工过程中可被切成各种宽度。 

      卷材加工成薄板的另一种加工方法是定尺切割。如果定尺切割后的薄板仍不符合要求,可再采用纵切方法加工。还有一种不常用加工的方法是冲裁,卷材或薄板直接经生产线加工制成大量规格统一、尺寸标准、可直接为终端用户使用的产品。 

黑钢板
这是一种低碳冷轧薄钢板,作为生产马口铁或非镀锡钢/ECCS(电铬涂层钢)的基质使用。请勿将其与黑板卷(未处理热轧卷)相混淆。
      黑钢板可通过单相轧压或双相轧压获得,后者是指将钢板部分冷轧出最终厚度、然后退火、再进一步冷轧出最终口径。最终制成的产品的强度和硬度较高。
      尽管黑钢板主要用于锡涂层,但也有部分其他用途:如用做釉碗、连续式喷漆线(虽然不少预喷漆钢材采用镀锌基质以加强耐腐蚀性)、干电池套、唇膏管及其他包装物的基质。 
钢梁
结构用钢材产品,有多种形状,被用来建造建筑及桥梁等的支撑部件。
烘烤硬化
汽车车身用钢板要求在面板制造的冲压过程中具有较高的可成形性,但在使用过程中又必须具有高强度。烘烤硬化通过改变汽车生产线上板卷的属性解决了上述听上去自相矛盾的需求。
      车身板经过冲压后要进行喷漆,之后在烤炉中进行烤漆。在冲压过程中钢板就已硬化,但在170 oC左右的温度下维持一段时期的烤漆过程中,钢板的原子会改变排列方式(即所谓的时效现象)。因此在烘烤和冷却过后,钢板的硬度较冲压时得到了增强。
      这种方法主要用于汽车外壳的制造,因为后者要求钢板具有良好的耐冲击性。